Honda HSS655K1ETD

Honda HSS 655 ETD — Gusjenična freza za snijeg s GX160 motorom od 3,6 kW / 4,9 KS

Da budemo jasni – ovo je Hondina gusjenična freza srednje klase, napravljena za ljude kojima je dosta borbe sa snijegom svake zime. Model HSS 655 ETD nije nikakva lagana vrtna igračka; ovo je ozbiljan bacač snijega za vlasnike većih prilaza, male obrtnike ili bilo koga tko živi tamo gdje zima ne oprašta.

Oznaka „ETD“ na ovom stroju govori tri bitne stvari: električni start (da ne morate čupati uže na -15°C), pogon na gusjenice (za nagibe i zaleđene površine) i diferencijalno upravljanje (zbog čega je iznenađujuće okretna unatoč gusjenicama). Sa 77 kg, ova benzinska freza dovoljno je masivna da se nosi s teškim uvjetima, ali ne toliko teška da skladištenje postane nerješiv problem.

Stroj spada u Hondinu profesionalnu liniju, a pokreće ga GX160K1 motor od 3,6 kW / 4,9 KS (zapremnina 163 cm³) – isti pouzdani agregat koji Honda stavlja u komercijalne visokotlačne perače i građevinsku opremu. Kad Honda u nešto ugradi GX seriju, time vam poručuju da je to napravljeno da traje desetljećima.

PODRŠKA KORISNICIMA (0-24H) Imate problem kod narudžbe ili trebate savjet? Nazovite nas na 099 698 8243 ili 099 597 2417.
Rado ćemo Vam pomoći, 7 dana u tjednu.

PREFERIRATE PORUKE? Javljamo se unutar 2 sata!

WhatsApp Viber

Kome ovo zapravo treba

Ako čistite prilaz za jedan auto dvaput godišnje, uštedite novac – ovo je previše za vas. Ali ako se prepoznajete u nečemu od ovoga, čitajte dalje:

Veće okućnice s pravom zimom. Širina čišćenja od 55 cm i visina zahvata od 50 cm znače da možete riješiti snijeg koji je napadao preko noći bez višestrukih prolaza. Pri punom kapacitetu ovaj motorni čistač snijega izbacuje 37 tona snijega na sat – da, dobro ste pročitali – a to je dovoljno da očistite ozbiljnu površinu prije nego vam se jutarnja kava ohladi.

Nagibi ili neravan teren. Ovdje gusjenice opravdavaju svaku uloženu lipu. Obični strojevi na kotačima se muče na kosinama i utabanom ledu. Gusjenice na HSS 655 ETD grizu podlogu kao ništa drugo, pa možete raditi na nagibima gdje bi kotači samo beskorisno vrtjeli u prazno.

Lakša komercijalna upotreba. Mali hoteli, apartmani, OPG-ovi ili firme s parkiralištima koje treba očistiti prije nego stignu gosti. Elektrostart znači da bilo koji zaposlenik može upaliti stroj bez onog rituala natezanja užeta i namještanja čoka.

Prave prednosti

Motor koji čini razliku

Motor GX160K1 od 3,6 kW / 4,9 KS nije samo snažan – on je dokazano pouzdan. Honda GX motori već desetljećima pogone građevinske strojeve diljem svijeta. Pale i po najvećoj hladnoći (elektrostart tu znatno pomaže), rade na običan benzin i vjerojatno će trajati duže nego što ćete vi imati volje za čišćenjem snijega.

Za razliku od jeftinijih modela koji se muče s mokrim, teškim snijegom, ova snaga znači da ne morate stalno prilagođavati tempo niti brinuti hoće li se motor ugušiti u debelom nanosu.

Gusjenice koje stvarno rade posao

Evo što većina ljudi ne kuži kod freza s gusjenicama: nije stvar samo u prianjanju. Sustav gusjenica raspoređuje 77 kg težine stroja na veću površinu, što znači manji pritisak na tlo i manje oštećenja podloge. S ovim strojem možete prelaziti preko opločnika, šljunka ili trave bez da preorete vlastito dvorište.

Diferencijalno upravljanje je pametno inženjersko rješenje. Svaka se gusjenica može kontrolirati zasebno, što vam omogućuje okretanje u mjestu ili lagano obilaženje prepreka. Usporedite to sa sustavima fiksnih gusjenica gdje se doslovno hrvate sa strojem u zavojima – razlika je nebo i zemlja.

Daljina izbacivanja koja je bitna

Domet izbacivanja od 14 metara nije tu samo da lijepo izgleda na papiru – to je čista praktičnost. Kad čistite široki prilaz, taj snijeg mora letjeti daleko od vas. Nema ništa gore nego kad grtalica za snijeg baci snijeg na 5 metara, točno tamo gdje tek trebate proći, pa radite dupli posao. Taj domet znači da snijeg možete slagati točno tamo gdje vi želite – uz ogradu, iza međe ili na određenu hrpu.

Kako radi u praksi

Ajmo vidjeti što vas zapravo čeka s ovim strojem.

Paljenje: Elektrostart je pravi spas. Svatko tko je ikad pokušao na hladnoći, u zimskim rukavicama, potezati uže hladnog motora, zna koja je to muka. Uštekate, stisnete gumb i gotovi ste. Ručni starter je tu kao rezerva za situacije kad nemate pristup utičnici – ali budimo realni, rijetko ćete ga koristiti.

Rad: Širina od 55 cm znači da ćete većinu prilaza riješiti u dva-tri prolaza. Visina usisa od 50 cm rješava snijeg do koljena u jednom potezu.

Uvjeti snijega: Svježi pršić? Leti kroz njega. Mokar, težak snijeg? Osjeti se opterećenje, ali motor se ne guši. Zaleđeni snijeg koji je odstajao preko noći s ledenom korom? E, tu HSS 655 ETD pokazuje zube – slabiji strojevi bi se tu odbijali ili gasili. One tvrde hrpe koje vam ralica nagura na ulaz u dvorište? Ovaj stroj je napravljen baš za to.

Buka i susjedi: Ovo je benzinac, nije bešuman. Imajte to na umu kad planirate čišćenje ako su vam susjedi blizu.

Iskreno o manama

Početna cijena: Nije jeftino. Plaćate Hondin inženjering i taj GX motor, ali to je ozbiljna investicija u usporedbi s običnim frezama na kotačima.

Težina: 77 kg je podnošljivo dok radite (gusjenice nose same sebe), ali utovar u kombi ili manevriranje u tijesnom skladištu traži snage.

Složenost: Više opreme znači i više potencijalnog održavanja. Elektro start, mehanizam gusjenica i diferencijalno upravljanje su dodatne komponente koje bi teoretski mogle tražiti servis – iako, znajući Hondinu reputaciju, vjerojatno neće.

Zašto baš ovaj model

Unutar Hondine ponude, model HSS 655 ETD zauzima pravu „zlatnu sredinu“. U usporedbi sa standardnim modelom HSS 655 ET (koji nema diferencijalno upravljanje), za malu razliku u cijeni dobivate znatno bolju upravljivost. Mogućnost da skrenete bez hrvanja sa strojem potpuno mijenja iskustvo rada i štedi leđa.

Naspram Hondinih „teškića“ poput HSS 760 ETD ili HSS 970 ETD, ovdje žrtvujete nešto kapaciteta čišćenja u korist manje mase i lakšeg rukovanja. Da se ne lažemo — osim ako redovito čistite površine veće od 200 kvadrata ili se borite sa snijegom dubljim od pola metra, model 655 ima sve što vam treba, bez nepotrebne glomaznosti.

Svakodnevno korištenje i održavanje

Ovaj stroj traži pravo održavanje – nije to alat koji bacite u šupu i zaboravite na njega. GX motor zahtijeva redovitu izmjenu ulja (provjerite razinu svakih 20 radnih sati, mijenjajte ulje svakih 50 sati ili jednom godišnje).

Sustav puža ima ležajeve s mazalicama koji traže malo pažnje. Gusjenice treba redovito pregledavati – pazite na oštećenja i provjerite jesu li dobro napete.

Briga o gorivu je iznimno važna. Na kraju sezone ili ispraznite rasplinjač do kraja, ili koristite stabilizator goriva.

Razmislite i o prostoru za skladištenje: sa 77 kg i širinom od 55 cm (plus tunel za izbacivanje snijega), treba vam prava garaža ili šupa. Ovo nije stroj koji ćete samo gurnuti u neki kutak.

Zaključak

Honda HSS 655 ETD napravljena je za ljude koji čišćenje snijega shvaćaju kao ozbiljan sezonski posao, a ne kao usputnu gnjavažu. Konstruirana je da služi godinama u pravim zimskim uvjetima, s dovoljno snage da se nosi sa svime što zima donese.

Je li ovo „prejak“ stroj za povremeno čišćenje par centimetara snijega? Apsolutno. Je li pravi izbor za nekoga s većom okućnicom, neravnim terenom ili jednostavno za nekoga tko nema živaca za nepouzdane strojeve? Upravo za to je ovaj stroj i napravljen.

Pogon na gusjenice, GX motor, električni start i diferencijalno upravljanje Hondin su odgovor na svaku pritužbu koju ljudi imaju na jeftinije strojeve: „Neće upaliti na hladnoći“ – riješeno. „Kotači proklizavaju na ledu“ – riješeno. „Guši se u teškom snijegu“ – riješeno.

Ovdje plaćate Hondinu inženjersku reputaciju, a ovaj stroj to opravdava do zadnjeg šarafa. Ako su vaše zime dovoljno ozbiljne da trebate pravi, ozbiljan stroj, HSS 655 ETD mora biti u vašem užem izboru.

Vodič za kupovinu

Kako promijeniti ulje u benzinskom stroju — Vodič korak po korakZamjena ulja, odabir viskoznosti i preporuke za Honda GX motore.Pročitaj →